昨日から少し春めいてきたので、今朝は久し振りに箱根ドライブに行ってきました。
お正月明け以来、約1ヶ月半振りです。
冷え込みのピークは過ぎたといっても、一番冷え込む午前6時の箱根町はマイナス1℃。
小桶園から上の1号線は、まだ路肩に雪も残っており、日中でも日が当たらないコーナーでは雪解け水が凍結していて時々ヌルっと車がお尻を振り、とても快適なドライブとはいえません。
芦ノ湖では、昨日から釣り解禁とあって、たくさんの釣り人が釣果を求めてやってきていました。
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7月31日から始まった芦ノ湖の夏祭りウィークも今日が最終日。
今夜は祭りの締めくくりの鳥居焼まつりが催されます。
朝の湖上にはお祭りのスポンサーの名前が入った行灯が浮かんでいました。
夜に灯かりが入ったところは幻想的なんだろうけど、朝日に照らされてプカプカ浮かぶ姿は、なんともお間抜けな感じだね。
3月20日から就航が予定されている新型海賊船ビクトリー号が、箱根町港に停泊していました。
現行船の「バーサ号」や「ロワイヤル号」は、いかにも観光地の遊覧船といった趣ですが、これに比べると流石に久々の新型船だけあって外観や艤装へのこだわりと気合いを感じます。
てなことを思って眺めていて、ふと、この船は一体どこで造って、どうやって進水したのかがすごく気になってしまい、昔の春日三球・照代状態になってしまいました。
ネットで調べてみると、同船の進水式の記事を見つけましたが、造船のことまでは分かりません。海だったらドックで造船して進水式になるのですが、芦ノ湖の周りで造船施設なんて見かけたことはないし。やはりパーツで運んでここで組み立てたのだろうか？まさか完成した船を沼津あたりから国道１号線をトレーラーで輸送・・・ってなことはないか。などと果てしなく疑問が膨らんできます。
造船会社のユニバーサル造船(株)のホームページでも、このビクトリー号について何も触れていないし、判ったのは関東では造船所は鶴見にあるということです。
となると、大型トレーラーで輸送の線がかなり濃厚ですな。
